计划备足8万辆电动车库存

博罗是华南地区重要的电动车生产基地，在龙华、石湾、龙溪等地，聚集着台铃、小刀、新日等多家电动车头部企业，以及相关的上下游配套企业。目前，博罗全县电动车整车产量已达到300万辆，总产值超过100亿元。

2024年整车产量达到180万辆的台铃，正是其中的龙头企业。1月16日，记者来到位于博罗龙华的台铃集团惠州制造基地工业园（以下简称“台铃惠州基地”），只见园区内车来车往，一片繁忙。在仓储区大门口的屏幕上，还滚动显示着一两天内即将进园拉货的大货车信息。台铃集团董事长助理何文强告诉记者，春节前，基地的订单非常充足，因为当前生产要兼顾节日期间和节后销售，所以整体需求量较大。“公司计划1月22日至2月5日放假。在此之前，基地12条生产线全线满员生产，目标是备足至少8万辆电动车的库存。”

节前12条线每天生产5000~6000辆电动车

农历十二月是严冬时节，台铃惠州基地的车间内，却是一片热火朝天的忙碌景象。一位产线负责人告诉记者，目前，整个基地有两个“满装”车间，每个装配6条生产线，一共12条，都在按既定计划正常生产。在春节前这段时间，12条生产线每天累计产能是5000~6000辆电动车。

“从车架上线开始，中间要进行一系列的装配，比如轮胎、刹车、车灯、电池等核心部件都要装上去，累计几十道核心工序，然后才是整车下线。”该负责人表示，其实当前还不是最忙的时候，在旺季的7、8、9月，车间会通过延长生产时间、增多一线工人、加快生产速度等方法来提高产能。那时候，每天的产能可以超过1万辆。

“保交付，忙备货”是台铃当前生产的主旋律。何文强告诉记者，目前位于龙华镇的生产基地是台铃在国内的第二大基地，承担着多地的供应任务。接下来的春节长假到2月份，因为叠加了节日效应、新一轮“以旧换新”即将开启等背景，电动车销售有望迎来2025年第一个高潮，国内的广大经销商、合作商普遍有增加库存和扩大销售的意愿。“不是节前，就是节后，大部队就会像潮水一般涌过来提货。所以，我们至少备货8万辆是完全有必要的，尤其是一些热销款式。”

2024年惠州基地产值预计突破30亿元

刚刚过去的2024年，台铃惠州基地收成如何？何文强介绍，目前，最终数据还在核定中。不过根据初步统计，2024年，台铃惠州基地累计生产电动车180万辆，总产值预计超过30亿元。

“从长远看，基地的总产值目标是力争突破百亿元。因为惠州基地是台铃集团各大基地中，设计最新、功能最全、制造和研发能力最强、各类设施最完善的一个，被集团总部寄予厚望。而且未来还有好几期等待开发，潜力无限，我们的目标是在当地长期深耕发展。”何文强说，基地完全投产的还只是一期，二期目前已经封顶，有望在今年4月份投入使用，而三期也将同步开启建设。除此之外，三轮车基地也有望在年底投产。保守估计，2025年产值预计能突破35亿元。

记者了解到，近年来，博罗县坚持制造业当家，通过“链长制”发力，以电动车整车头部企业为链主，相关的电气系统、车体件、装饰件、喷涂等配套产业加速聚集，电动车产业集群化效应日渐显现。电动车整车生产从无到有，从有到逐步变强，经过三年发展，博罗电动车整车产量增长至300万辆，跻身华南地区电动车重要主产地。

目前，博罗电动车企业初步涵盖了摩托车整车制造、摩托车零部件及配件制造、助动车制造、生产专用车辆制造、电动机制造、发电机及发电机组制造、锂离子电池制造、金属结构制造等8个相关行业领域，分布在园洲、石湾、罗阳、龙溪、龙华、柏塘、福田等7个镇街。

对于产业发展建议，何文强对博罗当前正着力打造电动车制造强县、做强产业集群的做法非常支持，并认为应该加大政策力度、加强补链强链延链招商、继续做大产业规模。“产业集群化将会带动众多上下游企业同步入驻，有利于最大化实现资源共享，大幅度降低企业生产成本，对广大企业好处多多。在这方面，建议惠州可以从无锡、天津等地吸取一些先进经验。”

文/图 惠州日报记者刘炜炜 陈春惠