布局“七横五纵一联”打通惠州“任督二脉”

惠州通车高速公路达12条,通车里程居全省前列

2016年7月21日惠州日报惠州日报
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潮惠高速公路大岭路段,施工车辆来回穿梭;从莞高速公路惠州段,工人们挥汗如雨加紧施工……盛夏时节,酷暑当头,但我市高速公路建设现场依然热火朝天。

去年,我市高速公路建设取得丰硕成果。随着惠州海湾大桥(广惠高速公路东延线)、惠大高速公路、汕湛高速公路揭博段、大广高速公路龙门段、惠深高速公路惠州段改扩建工程相继完工,我市“十二五”期间新增高速公路通车里程208公里。

目前,我市通车高速公路已有12条,通车里程达587公里,位居全省前列。近年来,我市积极布局“七横五纵一联”高速公路网,南下北上、东进西出的“任督二脉”基本打通。今年,我市计划建成潮惠高速公路惠州段和从莞高速公路惠州段。

探访

潮惠高速公路隧道工程完成80%

潮惠高速公路是潮莞高速公路的主要路段,是粤东地区与珠三角之间的第二条高速公路,起于潮州市古巷镇,终于惠东县大岭镇,与已建成的惠莞高速公路相接。

记者在潮惠高速公路大岭路段看到,施工人员正在进行路面工程施工。位于惠东县白盆珠镇的潮惠高速公路莲花山2号隧道日前已贯通,施工人员正在铺设内壁瓷砖和安装机电设施,计划10月底完工,潮惠高速公路惠州段计划今年底通车。届时,惠州到潮州车程可节省1个小时以上。

据介绍,潮惠高速公路建设里程长,桥隧工程规模大,技术要求高,包括“一桥(榕江大桥)”、“两隧(莲花山1、2号特长隧道)”等重点工程。目前,潮惠高速公路惠州段路基、桥梁、涵洞工程已完成,隧道工程完成80%,路面工程完成32%。

从莞高速公路惠州段是从莞深高速公路的一部分,介于增莞深高速公路与博深高速公路之间,是广东省一条纵向高速公路。从莞高速公路惠州段起于增城市增江街道周山村与增从高速公路顺接,往南经博罗县福田镇、石湾镇与园洲镇,终于惠州与东莞地域分界线与从莞高速公路东莞段起点相接。

据介绍,从莞高速公路惠州段全长31公里,采用双向六车道高速公路标准,设计时速100公里,设沙埔、石湾东、园洲东3个互通立交。目前,从莞高速公路惠州段正在全力推进建设,累计完成投资40亿元,占总投资67%,今年上半年完成投资7.3亿元,路基工程已完成50%,桥梁涵洞工程已完成28%,隧道工程已完成59%。

除了在建的两条高速公路,惠州机场路二期工程计划明年7月建成。自去年2月5日通航以来,惠州机场已开通8条航线,旅客和货邮吞吐量稳步上升,在全国208个民航机场中排名中游。得益于惠州机场良好的发展现状,我市打造空港经济区的底气越来越足。今年下半年,惠州机场将与长沙、武汉、郑州、天津等地再开通1~2条航线。

据介绍,为带动地方经济发展和解决机场航站楼对外交通问题,实现高速交通和航空交通的双赢局面,我市将建设广惠高速公路惠州机场互通立交,与规划中的惠州机场路二期工程相接。该互通方案已上报省交通运输厅,目前正在跟踪办理。

现状

去年新增高速公路总里程94.5公里

2012年1月,广河高速公路建成通车,我市提前4年实现全省“县县通高速”目标。去年,我市相继建成惠州海湾大桥 (广惠高速公路东延线)、惠大高速公路、汕湛高速公路揭博段、大广高速公路龙门段等,完成惠深高速公路惠州段改扩建工程。

据交通部门统计,去年我市新增高速公路总里程94.5公里,实现历史新高。四通八达的路网不仅方便人们出行,还可以加快区域之间的交流融合,带动地方发展。交通运输兼具基础产业和现代服务业双重职能,是国民经济的重要组成部分,也是经济增长的有力工具。近年来,惠州经济社会快速发展,同样得益于对交通运输业大投入带来的大产出。

去年,我市完成交通固定资产投资143亿元。其中,高速公路建设完成投资66.5亿元。据专家测算,在高速公路建设周期内,每亿元公路建设投资带动的社会总产值接近3亿元,相应创造地区生产总值4000万元,为公路建筑业创造2000个就业机会,可以极大地带动相关产业发展和扩大就业。

“十二五”期间,我市加速推进“七横五纵一联”高速公路网络建设,完成高速公路建设投入293亿元,较“十一五”增长72%;新增高速公路通车里程208公里,占全省新增高速公路里程12.8%,总里程达587公里,高速公路密度5.25公里/百平方公里,高出全省平均密度38.5%。

此外,我市建成惠深沿海高速公路、潮莞高速公路惠州段、仁深高速公路博深段、惠深高速公路改扩建等4条出市通道,内通外联的高速路骨架网形成。

目前,我市通车高速公路达12条,通车里程位居全省前列。从布局来看,我市“七横五纵一联”高速公路骨架网基本成型。“七横一联”的高速公路网不仅大大加强了惠州与广州、深圳、东莞等珠三角城市的交流联系,也有利于惠州与潮汕地区的沟通合作;“五纵”高速公路的建设加强了惠州与河源、韶关及湖南、江西等地区的联系。

可以说,“七横五纵一联”高速公路骨架网打通了物流、人流“大动脉”,为惠州经济发展奠定了坚实基础。

规划

2020年所有乡镇30分钟上下高速公路

今年,惠州仍是全省高速公路建设的主战场之一。

记者了解到,我市今年计划完成高速公路建设投资78.5亿元,约占全省计划投资的十分之一;计划建成潮惠高速公路惠州段和从莞高速公路惠州段,共73.1公里,超过全省计划新增通车里程716公里的十分之一。此外,武深高速公路新丰至博罗段先行工程已于去年开工,目前正在开展征迁工作,年内全线动工。

据介绍,今年我市计划动工的高速公路项目还有河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段、汕湛高速公路惠州至清远段和惠河高速公路白石互通。其中,河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段全长约45.9公里,设计双向6车道,时速100公里,该项目的建成将形成惠州新南环高速环线,更靠近市中心,出入更便利。

市交通运输局有关负责人表示,我市将进一步完善“七横五纵一联”的高速公路骨架网,今年底建成潮惠高速公路惠州段和从莞高速公路惠州段,形成珠三角东部和粤东地区之间新通道;推动河惠莞高速公路和湛汕高速公路开工建设;2018年底建成武深高速公路新丰至博罗段,连接两条省际通道 (武深高速公路仁化至新丰段,大广高速公路连平至新丰段),打通我市北上出省快捷通道。到2018年底,高速公路新增通车里程175公里。

根据 《惠州市综合交通运输体系“十三五”规划》,到2020年,全市公路通车总里程突破14500公里,其中高速公路将超过800公里,实现所有乡镇30分钟上下高速公路。

“十三五”期间,我市将开展广惠高速公路小金口至凌坑段、惠河高速公路惠州段、深汕西高速公路惠州段改扩建工作。同时,完善高速公路与普通公路衔接,增设惠河高速公路白石互通、深汕高速公路惠阳西互通、广惠高速公路惠州机场互通和广河高速公路麻陂互通,改造深汕高速白云互通。

铁路方面,全力推进赣州至深圳客运专线惠州段项目建设,积极推动广州至汕头客运专线惠州段建设,缩短惠州至广州、深圳的时空距离,打造惠州—广州、惠州—深圳“1小时交通圈”,使惠州成为国家高铁网上的重要节点。

同时,我市将规划发展城市轨道交通系统、构建骨架交通走廊,重点连接城市CBD、惠州市中心客运枢纽、高铁惠州枢纽站(惠州南站)等重要节点。适时开展惠州市城市轨道交通建设,启动惠州市中心城区轨道交通线建设。

本报记者戴 建 通讯员杨少东

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