仲恺大道建全市最大立交桥

我市完善中心区交通路网服务一流营商环境建设

2017年3月30日惠州日报惠州日报
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仲恺大道及鹅岭南路改造工程现场。 本报记者钟畅新 摄

仲恺大道及鹅岭南路改造工程现场。 本报记者钟畅新 摄

2017年市政府工作报告提出,优化城市中心区建设。推进四环路南段、梅湖大道、金龙大道改造以及第三东江大桥等项目建设。市第十一次党代会第二次会议报告提出,加大对市区规划建设、产业布局的统筹力度,推动惠城组团优化发展,提升惠阳-大亚湾组团一体化发展水平,促进仲恺-潼湖组团建设提速提质。

高峰期仲恺大道的交通拥堵问题一直备受市民关注,我市一直致力于推进市政道路建设,完善交通网络、改善交通环境。昨日,记者从市公用事业管理局获悉,惠城区通往仲恺的相关道路建设和改造工程有了新进展:惠新大道及梅湖大道、四环路南段两个PPP项目累计完成投资8.7亿元;仲恺大道及鹅岭南路改造工程力争今年底前完成主线路面改造(立交工程除外);金恺大道建设工程加紧推进隧道施工。

“我们高度重视群众呼声,切实抓好抓实市政重点项目、PPP项目、民生实事连接路、污水管网建设等市政项目建设和管理,尤其突出抓好惠城通往仲恺市政道路建设和改造,全力打造四通八达的交通路网,服务于我市营造一流营商环境建设。”市公用事业管理局负责人说,以上项目建成通车后,对于拉开城市骨架、拓展城市发展空间具有重要意义,将有效解决惠城、仲恺之间的“行路难”问题,中心城区交通压力大大缓解,市中心区西南方向前往仲恺更为快速、便捷。

更为让人欣喜的是,惠新大道及梅湖大道、四环路南段、金恺大道建成通车后,开车往返市区江北至仲恺单程最快或只需20分钟;江北前往潼湖生态智慧区有望缩短近40分钟车程;从惠南大道开车前往仲恺最快或只需10余分钟。

梅湖市场到火车西站主线道路年底拉通

目前我市正在繁忙施工的5个市政基础设施PPP项目,长度最长、投资最大的要数惠新大道及梅湖大道工程。该项目全长约22.5公里,总投资约27.65亿元,合同工期3年半,沿线设置立交9座、桥梁10座。其中,惠新大道全长约16.5公里,起点位于三环路与惠博大道立交处,最终与仲恺大道四环立交相接;梅湖大道长约5公里,起点位于梅湖生活污水处理厂附近,终点为惠新大道梅湖大道立交处,全线规划双向8车道。

昨日上午,在该项目01标第三东江大桥段施工现场,拔地而起的桥墩蔚为壮观,工人正在钢栈桥上进行桩基施工;02标段施工现场正繁忙地进行道路以及立交通道桥施工。

“项目已累计完成投资约4.36亿元,约占总投资的15.8%。”项目负责人说,目前正重点推进第三东江大桥、梅湖立交桥、新联路立交通道桥、北大道立交桥等桩基工程施工,今年底将拉通梅湖市场到火车西站约4.7公里主线道路,在征拆顺利的情况下,力争2019年4月项目整体完工通车。届时,将大大缓解仲恺大道的交通压力,解决市区西南方向的交通瓶颈问题,江北到下角、梅湖的交通将更加方便,并带动下角片区与仲恺的发展。

四环路南段工程完成总投资22.3%

“希望四环路南段早日建成通车,为惠城、仲恺、惠阳三地居民带来交通便利,促进地方经济发展。”市民牛先生非常关注该项目的进展。

据介绍,四环路南段(仲恺大道至惠南大道)工程全长约11.3公里,沿线设置4座立交、1座跨铁路桥梁及2座连拱隧道,是沿线惠城金山片区、仲恺西坑和平南片区、惠阳镇隆片区的主要交通通道和经济发展中心轴线。目前,该项目已累计完成总投资约22.3%,正全力推进道路路基、立交桥施工及隧道开挖准备,预计2019年建成通车。

“工程正进入关键阶段,趁着好天气,大批工程技术人员正全力奋战赶进度”。在四环路南段施工现场,该项目负责人告诉记者,惠南立交、西坑立交、惠台立交、惠大铁路跨线桥正在进行桥梁桩基础及下部结构施工;长约305米的西坑东隧道和长约223米的西坑西隧道正在进行施工开挖的准备工作,力争下月全面进入隧道开挖阶段。

仲恺大道及鹅岭南路年底改造完主线路面

近年来,我市汽车保有量逐年激增,仲恺大道、三环南路早晚高峰车流量较大。因此,拓宽、改造仲恺大道及鹅岭南路,提高车辆通行效率事不宜迟。

昨日上午,仲恺大道及鹅岭南路改造工程现场依旧繁忙。据了解,该项目北起惠城区鹅岭立交,南至仲恺区陈江街道梧村桥,改造路线全长约14公里。其中,鹅岭南路段改造为双向8车道,仲恺大道段约7公里改造为双向8车道,3公里改造为双向6车道。

据介绍,该项目除对沿线进行升级改造重修沥青路面外,还将新建或改建汽车南站立交、古塘坳立交、古塘坳东风立交及四环路立交等4座大型立交桥。值得关注的是,建设中的四环路立交建成后将是我市目前最大的立交桥,将与惠新大道、四环路等城市主干道形成有效衔接;古塘坳立交将在现有基础上改造,进一步加大交通容量和交通的便捷度。

“为缓解道路拥堵、方便市民出行,项目将采取完工一段、放行一段交通的方式。”该项目负责人告诉记者,中信医院至马过渡河约1.7公里路段将于下月中旬放行通车;在管线迁移等工作进展顺利的情况下,力争今年底完成主线路面改造(立交除外)。

记者在施工现场获悉,截至目前,该项目累计完成投资约4亿元,占总投资的20%。整体项目建成通车后,将进一步拓宽我市南出口交通骨架,加大交通容量,有效缓解目前仲恺大道以及市区古塘坳、红花湖等多处道路交通拥堵问题。

金恺大道将建惠州市政道路最长隧道

金恺大道建设工程也在全力推进。据了解,金恺大道位于仲恺区东北部,起于金榜路万林湖公交站,与仲恺惠风七路相接,全长约3.1公里,设计双向6车道、时速60公里。值得一提的是,该项目全线将设置全长约935米的独立双洞隧道一座,建成后将成为我市目前最长的市政道路隧道,有效分流仲恺大道车流量。

“截至目前,金恺大道建设工程累计完成总工程量的20%。”该项目现场负责人介绍,目前正全力推进工程关键性节点——— 金恺隧道的建设,力争明年底完工。届时,从惠城区南部前往仲恺公园区域,只需不到10分钟时间。“将督促施工方加大资金、人员和机械的投入力度,优化施工组织设计,集中力量攻坚克难,全力以赴加快推进金恺大道项目建设,确保按年度计划目标顺利推进。”市公用事业局有关负责人表示。

本报记者杨熠 通讯员黎启光