东江时报讯 继今年9月赣深高铁惠州北站选址确定在小金口后，12月13日，《惠州高铁北站地区分区规划（含核心区概念性城市设计）》（草案，以下简称《规划》）出炉并征求公众意见。规划图显示，赣深高铁，地铁1号、3号、5号线，都将在惠州高铁北站新城汇聚，广汕高铁通过联络线也可在此实现换乘。

可以预见的是，随着惠州高铁北站被定位为惠州市未来大型综合交通枢纽，它将辐射带动周边片区迎来大发展。《规划》对此也有表述，认为“该站的建设将对我市的整体发展结构产生影响，也意味着站点及周边地区在资源和战略价值上的重大提升。”

被定位为绿色化现代山水城市示范区

从规划图上看，新城规划范围包含了博罗东片区、汤泉片区、小金口金源片区、以及白石片区。从地图上看，新城南至惠博大道中段，在白沙堆与梅湖路隔东江对望；西至博罗体育中心旁的曙光路，北至广惠高速入口，侨兴第一工业园附近；东至青塘桥到上井街一带。

《规划》对新城的功能定位是以构建高铁枢纽、创智节点、生态新城为战略目标，打造惠州高铁北站新城，构建百里高铁创新产业带的总部集聚区、绿色化现代山水城市示范区及海绵城市建设先导区。

市住建局相关负责人称，近年来，随着厦深高铁、莞惠城轨通车，赣深高铁、广汕高铁引入，以及城市轨道规划建设工作的推动，惠州正逐步迈入轨道时代，为惠州社会经济发展带来了新机遇。惠州高铁北站是我市连接广州与赣州、赣州与深圳的重要交通节点，“该站的建设将对我市的整体发展结构产生积极影响。”

他称，在此背景下，通过这次规划的编制，统筹协调区域整体发展，明晰人口、土地、交通、生态等要素，优化土地资源的合理利用和城市空间的合理布局，从而形成片区新的战略发展纲领。

规划5个居住组团和高铁商贸发展轴

《规划》对新城提出了“一心、两轴、三绿廊、五组团”的空间布局结构。其中“一心”指围绕惠州高铁北站枢纽（包括城际轨道站点、城市轨道站点、长途客运站等交通设施）构建高铁商务核。

然后，以高铁商务核为中心，往东西和南北方向形成“两轴”布局。其中，往东西方向（即往麒麟山公园方向和汤泉方向）辐射发展高铁中轴商贸发展轴，规划商业服务业设施用地约1.5平方公里，这里将形成高铁站前商务中心，轨道交通上盖综合体；往南北方向 （即风门坳湿地公园方向和小金口方向）辐射发展小金河创新产业发展轴，规划工业用地约1.7平方公里，其中约1.6平方公里规划为工业用地混合商业服务设施用地，以发展新型产业。

值得关注的是，新城内还规划了“三绿廊”，分别指依托河道构建小金河绿廊、风门坳绿廊及白石渠绿廊；以及五组团，即博罗东片区、高铁核心区、白石片区、汤泉片区及小金口金源片区。

从数据上来分析，新城规划建设用地规模36.2平方公里，其中城市建设用地面积约35.6平方公里。在这当中，居住用地面积最大，约占11.6平方公里，占新城建设建设用地面积的约1/3。“新城人口规模为42万人，规划了5个居住组团。”上述负责人称，新城将形成博罗生态居住组团、汤泉居住组团、白石居住组团、金源居住组团、麒麟山居住组团。

而对于高铁北站，《规划》称，高铁站点以立体网络形式连接车站与周边街区。高铁站地面一层功能以疏散车、人流与地面交通换乘为主。布局主要车行进出口位于站点西侧，主要机动车疏解通道为站西路及联络支路；同时设出租车及公交站场于站前广场两侧。地下一层功能宜为地下停车与轨道换乘区。

惠州高铁北站地区分区规划范围

　 惠州高铁北站新城位于惠城江北新区，规划范围为东江、曙光路、小金河大道、北环大道、惠州大道、广惠高速围合区域，规划总用地面积约44平方公里，其中规划核心区为规划白铁路、现状惠州大道、规划倚山路、规划小金河大道、规划北环大道围合区域，用地面积约13平方公里。

温馨提示

市民有啥建议可提

目前，《惠州高铁北站地区分区规划（含核心区概念性城市设计）》（草案）正在市住建局网站公示，市民可登录查阅，凡对规划内容有意见和建议的，可在2018年1月13日前向该局提出。

联系人及电话：赵工，2117609

E-Mail：hzzjjjts@126.com

延伸

交通

规划4条轨道交通线路

在公众关注的交通方面，《规划》显示，新城的城市公共交通主要采用常规公共交通、快速公共交通和城市轨道交通3种方式。其中轨道交通线路就规划了4条，分别是深惠城轨，地铁1号线、3号线和5号线。其中地铁3号线和5号线为远期规划线路。

值得关注的是，惠州高铁北站作为枢纽站，它不仅是赣深高铁在惠州的站点，广汕高铁也通过联络线在此与赣深高铁换乘的站点。新城规划的4条轨道交通中，深惠城轨、地铁1号线和5号线均将在此汇聚。

记者获悉，深惠城轨已被纳入惠州十三五规划纲要实施。11月16日，市发展和改革局在回复网友关于其最近进展时表示，根据珠三角城际轨道交通规划建设的现状，近期省政府计划修订珠三角城际轨道交通网规划，拟暂缓实施省内部分城际轨道建设项目。目前，省里正委托专业机构进行专题深化研究，待研究结论出来后才能确定城际轨道交通网规划调整方案。深惠城际项目建设须服从省的规划。

从规划图上看，地铁3号线主要服务于新城南部的白石片区，但从线路上看，其与深惠城轨、地铁1号线有相接之处，届时是否可在相接处实现换乘，还有待规划的落实才能确定。

在对外交通方面，新城规划了北环大道和惠博大道两条城市快速路，道路红线宽度均为60米，构成了新城与其它区域联系的快速通道。在与江南片区的连接上，规划图也显示，除了在建的惠新大道跨东江大桥外，在白沙堆江湾处还有2座大桥连接东江北岸（惠博大道）和东江南岸（江南大道），使得两区域之间的互联互通更为便捷。

规划还显示，在惠州高铁北站规划1座社会公共充电站；而在社会公共停车场，按照公共停车泊位的20%配备慢速充电桩。

配套

规划32所中小学校7个综合公园

被定位为绿色化现代山水城市示范区，新城不仅有近1/3城市建设用地是居住用地，还有9.2平方公里为绿地与广场用地，约占城市建设用地的1/4，其中，公园绿地面积约7.4平方公里，人均约17.85平方米。上文所提及的“三绿廊”里便具体规划了7个综合公园，即风门坳湿地公园、麒麟山公园、三河滨江湿地公园、小金河湿地公园、高铁中央公园、七娘坛公园、体育公园。

7个公园中，介于博罗东片区和白石片区之间的七娘坛公园面积最大，此处规划有地铁3号线经过；三河滨江湿地公园、小金河湿地公园、高铁中央公园和风门坳湿地公园分别沿东江、小金河等江河而建。同时规划了滨水带状公园，将上述4个公园相连接，并沿小金河、风门坳等滨水两侧单块面积大于1000平方米设置广场绿地。

对于公园旁的建筑，《规划》也提出要求，沿河滨水居住建筑群宜采用坡屋顶，建筑体量不宜过大，建筑布局应错落有致，建筑风格统一，建筑色彩应采用清新淡雅色彩并注重于周边建筑色彩协调；公共活动中心及商业中心建筑宜采用现代建筑风格，以高层塔楼为主，建筑色彩宜丰富且具有特色。

在其它配套方面，新城规划了约2.9平方公里为公共管理与公共服务设施用地，包括行政办公用地、文化设施用地、教育科研用地、体育用地、医疗卫生用地、社会福利用地、文物古迹用地、宗教用地等。

其中，教育配套就规划了32所中小学校，让居民实现就近入学，尤其是当前已形成一定居住规模的白石片区，规划的学校非常多，仅白沙堆江湾处便配套了一小学和一中学，居民读书无需过江或跨过惠博大道。