一 条条“四好农村路”分布在农村地区，成为助力惠城乡村振兴的景观路、致富路；随着农村客运线路的开通，横沥芦洲片区群众也能坐“农村公交”便利出行；运营灵活的小型客运车在载客的同时，还能把邮件快件投运到偏远的乡村……

今年以来，市交通运输局惠城区分局（以下简称“区交通运输分局”）坚持把“我为群众办实事”实践活动作为党史学习教育的重要内容，进一步推动农村交通路网提档升级，改善农村群众出行条件。同时，加快推动农村客运与快递物流融合发展，构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务发展新模式，让农村客运开得通、留得住。

“四好农村路”成景观路致富路

打路基、铺水泥，在横沥镇横星村，村内有9段村道正在进行道路硬底化施工。在紧锣密鼓的施工下，原本坑洼不平的沙土路摇身一变成为平整的水泥路，将村内各个村民小组连通起来，大大方便了村民出行，也让村容村貌焕然一新。

被列为“四好农村路”整治项目后，作为当地村民出行必经之路的汝湖镇新光村老早阳四路，不仅路面从2米拓宽至4米，机动车和行人皆可安全通行，还优化了道路设计，缩短了通往新光小学的距离，引得过往村民和学生、家长纷纷叫好。

横沥镇黄沙洞村是有名的“温泉村”，县道203线穿村而过。由于过往重型车比较多，导致村内一段长达1.3公里的道路坑洼破损，妨碍了村民出行和当地乡村旅游的发展。今年9月，该路段经过整修后铺上了沥青，相关部门加强道路养护，并联合加大治超力度，为当地发展温泉旅游夯实了交通基础……

这些场景是惠城区积极推进“四好农村路”建设、对农村公路提档升级的一个缩影。

一路通，百业兴。近年来，惠城区着力打通“大动脉”、畅通“微循环”，坚持把“四好农村路”建设作为全面推进乡村振兴的重要抓手。一条条畅通无阻的“四好农村路”不仅方便了村民出行，也成为当地的景观路、致富路。

结合乡村振兴，今年惠城区进一步加大投入，按照四级公路标准，完成约206公里的村道硬底化建设任务，整修破损道路、打通村内连接路、断头路，不断扩大农村公路通达深度。据悉，目前该项工作已完成总量的85%。不仅如此，广仍路、东湖路等部分车流量大的道路通过实施“白加黑”，原本的水泥路面铺上了沥青，升级后道路变得更加平整美观。

为进一步完善农村交通安全基础设施，及时消除农村地区交通安全隐患，惠城区对558个农村公路与国省干线交叉及连接路口进行安全隐患整治，完善红绿灯、交通标志和标线、防护栏等公路安全设施，截至目前已完成总体计划的85%，计划今年12月底前完工。

“接下来我们将按照建好、管好、护好、运营好的目标，进一步推进‘四好农村路’建设，积极解决农村公路发展中存在的短板和问题，促进农村公路提档升级，改善农村公路路网结构。”区交通运输分局分管运输管理工作的负责人游旭东说。

农村客运线路覆盖横沥芦洲片区

受疫情影响，去年六七月，覆盖横沥、芦洲片区的客运线路陆续停运，群众出行受到很大影响。了解相关情况后，区交通运输分局积极推动惠城区客运企业开通了3条客运线路，分别为横沥车站经省道259线至芦洲芦岚、横沥车站经县道203线至芦洲芦岚、横沥车站经省道120线至横沥畲洞客运线路，共投入3辆中型以上运力车，实现惠城区100%行政村通客运车辆的目标。

然而，农村客运线路班次少、候车时间长，服务和保障能力较差，不能满足群众的出行需求，成为当前农村客运发展的瓶颈问题。为此，区交通运输分局积极鼓励客运企业车头“向下”，针对个别地处偏僻、客源稀少、经济效益差的通行镇（村）客运线路，设计发展小型农村客运车辆，让农民群众坐上方便车、经济车、安全车。

日前，记者在横沥车站看到一批特殊的公交车整齐排列，正在等待乘客，它们相对于日常所见的大型公交车显得“体型娇小”。

这就是由惠州市金通公交公司首批投运的10辆纯电动9座小型农村客运车。这些客运车安装了视频监控系统、微信扫码、岭南通刷卡设备等，目前已正式运营，开通了往来芦洲与横沥镇村之间的8条农村客运线路，并设置了67个候车站点，服务片区59个行政村的群众。

随着一辆小型农村客运车驶进横沥车站，来自横沥镇岚联村的罗阿姨拎着大包小包下车，准备再换乘206路公交车到市区走亲戚。罗阿姨告诉记者，她从岚联村上车，只花了4元就坐到了横沥车站，再花6元坐公交车到惠州市汽车客运总站下车，总共只需10元就可到达惠州市区。“我今天第一次坐农村客运车，确实方便又便宜。”罗阿姨说，以前她到市区都是乘坐客运班车，要花四五十元，现在省了不少车费。

金通公交公司营运部经理戴翰界介绍，以前摩托车、三轮车、无牌车是不少村民选择的出行交通工具，随着农村客运公交的开通，村民反响很好，特别是很多学生选择乘坐，出行更安全有保障。农村客运车的票价2元起步，全程最多7元，大概半小时到一个小时发车一次。“接下来我们会根据实际运营情况和村民需求，在发班时间、班次密度、线路走向等方面作出相应的调整和完善，以便更好地服务村民。”戴翰界说。

横沥至芦岚首条客货邮融合线路开通

农村客运线路是“冷线”，一直以来企业开行的意愿并不高。如今，农村客运线路开通后，如何推动农村客运“留得住、通得好”？对此，区交通运输分局通过发挥小型车辆线路准时、运营灵活的特点，利用农村客运发展农村物流，促进“镇通村”与农村物流同步发展，既增加了客运企业收入，又解决了农村群众的客运、物流需求，还大大降低了物流快递的运输成本，成为确保农村客运线路“留得住”的创新之举。

游旭东介绍，推进农村客货运输、邮政快递（以下简称“客货邮”）等融合发展，统筹解决农民群众关注的便捷出行、物流配送、邮政寄递3个“最后一公里”问题，是交通运输部2021年确定的一项更贴近民生实事的重点工作，对于提升农村交通运输基本公共服务水平、全面助力乡村振兴战略实施具有重要意义。

在区交通运输分局与市邮政管理局的指导下，目前顺丰与金通已达成合作意向，首条横沥至芦岚的客货邮融合线路已于近日正式运营。客运车辆在搭载乘客的同时，可以顺便把顺丰快递发往横沥片区的快件送达到村，村民的农产品及快递件也可及时运出来，节省了快递企业的物流成本，也为村民农产品销售提供了更多便利。

据悉，为推动客货邮融合深入发展，区交通运输分局正统筹推进县、镇、村三级快递物流体系建设，畅通城乡双向流通渠道，对乡镇客运站进行改造，增设邮件快件作业区、电商服务区、货物堆存中转区，拓展邮件快件的中转分拣和收投、电商产品展示及代销代购、农村居民缴费购票等服务，提高乡镇客运站的综合利用效率。

文/图 惠州日报记者彭红霞 通讯员吴文熙