“现在我们上隆生大桥很方便，沿云山东路无红绿灯可直接横跨新沥路上隆生大桥，不像以前要等红绿灯，高峰期还可能堵车。”市民刘先生在市区江北上班，自今年五月新沥路下穿通道通车，让家住在河南岸金山湖的他上下班通勤方便了很多。这是金龙大道（惠城区段）快速化改造工程给市民出行带来的诸多利好之一。

2020年11月，金龙大道（惠城区段）快速化改造工程动工。经过1年多的施工建设，陆续传来各个施工点完工的好消息，按原计划今年8月底项目将全线建成通车。目前，市市政园林事务中心在统筹做好疫情防控和安全生产的同时，科学优化施工方案、设立“倒计时牌”倒排工期，督促施工单位加班加点狠抓工程进度，力争早日全线建成通车。改造后的金龙大道（惠城区段）将成为我市第一条城市快速化道路，届时将实现市区云山东路往广惠高速无灯控畅行，通行时间由当前的30分钟以上缩短至10分钟以内。

出行更便捷

两处下穿通道通车，局部交通压力化解

今年“五一”假期，市民获得了一个畅通出行“礼包”——位于江北云山东路与新沥路交叉口的新沥路下穿通道开通。该下穿通道全长450米、净宽16米，限高4.5米，双向四车道，两侧设有人行通道。为保证云山东路快速通行，该下穿通道采取新沥路至菊花路直行车道下穿方案，实现两条道路之间的立交互通，并且限制了该交叉口的左转功能，使云山东路直行不受干扰，左转车辆也可先右转到惠州大道交叉口或云山立交高架桥下调头。

该下穿通道通车后，从云山东路上隆生大桥实现了路面无灯控直行，而从新沥路到菊花路也实现下穿通道直行。记者驾车从新沥路往东江大桥方向行驶，发现出行畅通，两个方向上下交通互不干扰，出行体验良好。

6月1日，继新沥路下穿通道开通后，新湖一路下穿通道也正式开通。该下穿通道位于新寮北路与新湖一路T字形交叉口处，全长420米、净宽27米，限高4.5米，双向6车道，设计时速40公里，为直线型通道。

市市政园林事务中心工程相关负责人介绍，新湖一路与新寮北路交叉口作为江北重要的交通道路节点，此前由于车流量大，经常出现拥堵现象，存在较大交通安全隐患。为保证金龙大道-新寮北路的快速通行，金龙大道（惠城区段）快速化改造工程采用新寮北路直行车道下穿通道方案，实现两条主干道之间的立交互通，地面道路采取灯控平交。该下穿通道的开通，有效缓解了新寮北路的交通压力，让周边居民、商家出行更便捷。

项目加速度

设立“倒计时牌”倒排工期

金龙大道（惠城区段）快速化改造工程是我市首条快速化改造的城市主干道，起于市区江北云山东路与新沥路交叉口，终点接广惠高速惠州北互通，全长8.7公里。设计路线道路等级为城市主干路，主线双向6车道连续通行+辅道双向4车道，主线设计时速60千米，辅道设计时速40千米。该项目总投资约8.5亿元，项目通过跨线桥梁及下沉通道方式，对原有路段进行道路快速化改造。

据悉，项目主要包含对云山东路与新沥路交叉口、云山立交、新寮北路与新湖一路交叉口、金龙大道沿线等6处主要道路交叉口增设跨线高架桥或下穿通道，6处次要道路交叉口路段增设人行过街天桥及相应地面道路改造，共新建桥梁6座、新建人行天桥6座、新建下穿通道5处（6座）。如云山立交桥将由原来的三层改建成四层，通往惠民大道方向的引桥拓宽，新建通往新寮北路的桥梁。项目完工后，将大大缓解市区江北往水口大湖溪、小金口等方向的交通压力。

虽值连绵雨季，市市政园林事务中心在统筹做好疫情防控和安全生产的同时，克服雨季施工的种种困难，科学优化施工方案、设立“倒计时牌”倒排工期，督促施工单位加班加点狠抓工程进度。“我们在工程的多个施工点都竖起了竣工倒计时牌，加紧推动项目进展，为惠州建设更加幸福国内一流城市助力。”该负责人表示。

惠州日报记者马海菊 通讯员林婷