“最近红花湖景区东入口总是临时交通管控，听说是跟什么工程有关？具体是什么工程？为什么要搞这个工程？什么时候完工？”

——惠州惠民通网友

近期市民发现，惠州红花湖景区东门入口多次实施临时交通管控，管控期间还会有一些施工人员和车辆在作业。这是建什么工程？预计什么时候完工？工程结束后，临时交通管控是不是就可以结束了？

带着这些疑问，记者进行了实地走访，并采访了惠州市市政园林事务中心工程一部副部长罗志勇。

红花湖景区东门两侧新建人行道和人行栈桥

5月30日，记者走访红花湖景区东门入口处发现，当天进行临时交通管控，施工车辆和施工人员正在紧张施工中。

“我们现在进行的是红花湖景区东门栈桥建设工程，目的是解决长期以来红花湖东出入口市民、游客步行或推自行车上下山时与机动车混行在机动车道上，容易造成交通堵塞和安全事故的问题。今天计划完成13根钢柱的安装。”罗志勇介绍。

该工程主要建设内容包括：在上山道上山方向的右侧从入口处到永福寺门前广场新建一条人行道；在上山方向的左侧自牌坊边新建一条钢结构人行栈桥接至水库副坝处。

“建成后，市民、游客可以通过两侧的人行道和栈桥步行或推车上下山，中间的机动车道可专供机动车行驶，实现人车分流，解决多年来红花湖景区东入口机非混行、人车混行的交通隐患。”罗志勇说。

工程完工后将增加景区东出入口通行效率和安全性

采访当天记者看到，人行栈桥上部结构钢梁已完成20多米，约为全长的1/10。

“目前工程进度已完成整个工程计划的50%。右侧人行道已施工完毕，开放使用。左侧的新建钢栈桥还在紧张施工中，力争7月底完工并投入使用。”罗志勇说，施工进展还会受天气影响，雷雨、大风天将影响钢结构施工。

据悉，左侧新建栈道桥全长约265米，其中栈桥段243米、宽5米。人行栈桥上部采用钢结构框架，下部采用Y型钢墩，扩大基础。靠近主坝处设置一处5米宽观景平台供游人休憩。项目于今年4月初进场动工，原计划11月完工。为最大限度减少施工对游客的影响，惠州市市政园林事务中心通过优化施工方案、合理调整工序，力争提前完工。

罗志勇介绍，工程完工后，将大幅提高红花湖景区东出入口的通行效率和安全性。“右侧人行道受山势所限，宽度有限；新建钢栈桥的宽度为5米，方便市民、游客双向通行，从而实现人车分离、机非分离，可有效保障市民游客出入景区交通安全。”

罗志勇告诉记者，施工队还将对永福寺至东门停车场段的原有老栈桥进行局部加固整修，预计8月中旬可完成，届时新、老栈桥全路段可顺畅通行。

建设人行道钢栈桥需要临时交通管控

为什么要进行临时交通管控？一般什么时候采取管控？

罗志勇表示，临时交通管控主要是因为建设人行道钢栈桥的需要。钢栈桥建设在上山道左侧比较陡峭的山坡上，钢栈桥的组成构件只能在钢结构加工厂分批制作好后运来现场安装，安装时运输车辆和吊车需要占用上山机动车道全部的宽度才能开展工作。

钢栈桥的施工，采取从高处向低处，先下面支撑柱，后上面桥面的施工方法。吊装到位后还要固定柱子和桥面，在固定过程中，吊车需要持续工作。所以每次临时交通管控视工作需要持续9~12个小时，长的话需要连续2个白天。

前期多次临时交通管控还有一个影响因素，柱子底下的混凝土需要达到一定养护时间和通过质量检测后才能安装上部的柱子，最近一次5月26日、27日连续2天封闭，其中一天是用来集中做最后的混凝土检测试验，目前混凝土的检测试验已全部完成。

“剩下桥面的安装根据天气和安装效率，可能还会申请临时交通管控4至5次，每次为期2个白天。”罗志勇解释，因为上山道坡度太大，每次吊装时构件重量太大的话，容易造成吊车溜坡、翻倒的安全事故，所以分批施工次数较多，每次持续时间较长。

桥面安装完毕后，上部栏杆和桥面铺装的施工将不再申请临时交通管控。

呼吁市民游客自觉遵守景区交通指引

罗志勇说，在施工过程中发现，有个别市民、游客骑车从人行道、机动车道往山下冲，不听景区管理人员劝导，十分危险。

“在此我们呼吁广大市民游客，在红花湖景区东出入口能够自觉遵守景区的交通指引，听从景区管理人员的劝导，确保自身及他人人身安全以及景区交通安全顺畅。”罗志勇说。

惠州日报记者周智聪 通讯员惠市政园宣