“惠阳站设计极不合理，出站进站没有遮雨棚，为什么不改进一下呢？这么大雨，下车还要走一段，太落后了。”——惠州惠民通网友

近日，有网友通过惠州惠民通APP“惠见”栏目反馈他近期下雨天时在惠阳高铁站接送旅客看到的场景，并提出对惠阳站进站出站缺少遮雨棚的疑惑。对此记者进行了采访了解。

惠阳站原名“惠州南站”，始建于2010年。2013年12月正式开通运营；2021年4月，惠州南站拟更名为惠阳站并对外公示；2023年6月27日，惠州南站正式更名为惠阳站。

日前一个雨天，记者来到惠阳站站前广场看到，现场情况并非网友所说的“出站进站没有遮雨棚”。

在进站口，一顶蓝色的遮雨棚下，执勤人员、志愿者在这里值守，排队进站旅客并未出现淋雨的情况，而距离进站口不远处的出站口确实没有遮雨棚。记者还看到，进站口、出站口距离站前广场的出租车、网约车通道还有一定距离，难免存在雨天淋雨的情况。在没带雨具又携带行李的情况下，很多旅客只能“雨中奔跑”。有不少接送旅客的司机表示，惠阳站面临大改造，现在确实不便，只能期待改造完毕。

据了解，惠阳站综合交通枢纽项目属省重点项目，于2022年10月立项，分为一期工程与涉铁工程。立项估算总投资约48.48亿元，总用地面积237649.2平方米，总建筑面积242191.55平方米。项目一期工程非涉铁部分已于2024年10月10日完成施工许可证办理，施工单位已进场开展相关工作。建设内容包括厦深铁路惠阳站站前广场及周边区域，涉及广场地面、配套设施、市政道路等。

随后，记者将现场所见反馈给其主管部门——惠阳区交通运输局。该局党组成员、副局长周尚东介绍，在深汕铁路惠阳站（由深圳实施）以及惠阳站交通枢纽（一期工程）项目建设过渡期间，会考虑在现有厦深铁路惠阳站的进出口通道均设置风雨连廊。他表示，目前风雨连廊的建设纳入深汕铁路惠阳站项目的临时疏解工程，具体时间需待深圳方的施工单位进场后才能明确。

对于目前惠阳站交通枢纽（一期工程）的建设进度，该局表示正在积极推进。

文/图 惠州日报记者李芳娟