●惠州日报记者刘乙端 通讯员惠仲宣

3月30日上午，随着满载TCL电视机零配件的货车缓缓驶入卡口，系统自动识别验放，道闸开启——惠州仲恺保税物流中心（B型）（以下简称“保税物流中心”）首票业务顺利通关，标志着惠州市首个保税物流中心正式封关运营，填补了我市保税物流平台的空白，惠州企业迎来了“家门口”的保税服务。

高效服务

企业告别“折返跑”，通关驶入快车道

当日10时许，首票业务通关现场，一辆悬挂粤港两地牌照的货车在保税物流中心卡口前稍作停留。系统自动识别车辆信息、读取电子锁、比对报关数据，道闸随即抬杆放行，全程仅耗时数十秒。

车上装载的是从香港进口的电视机零配件，包括集成电路、高频头等核心部件，货值2700多万元，由TCL科技集团与TCL王牌电器（惠州）有限公司拼车进口，将分拨配送至仅数公里外的TCL王牌工厂。

“这是保税物流中心封关后的首票业务，也是TCL首次在‘家门口’完成保税货物的集中报关和分拨。”作为首批入驻企业代表，TCL科技集团助理总裁、TCL国际供应链（惠州）有限公司董事长黄晖在仪式上难掩激动。

据介绍，TCL在惠州布局了6大制造基地，形成完整产业链，此前保税业务需跨区域前往外地办理，物流成本高、通关时效慢。“现在中心距离TCL各基地仅2~3公里，业务半径大幅缩短，预计年节约物流成本约1000万元，还能依托保税仓储，更好应对内外销订单波动，进一步提升整体供应链竞争力与产品国际竞争力。”黄晖表示，未来TCL将发挥链主作用，带动上下游企业集聚，打造保税产业集群，构建“本地集聚、闭环运转、全球联动”的供应链体系，助力惠州打造对外开放新高地。

惠龙国际物流（惠州）有限公司也是首批入驻企业之一，该公司总经理陈廷郎对此深有感触。他在接受采访时算了一笔账：“以前做出口，惠州的货物得拉到深圳坪山或东莞清溪报关，再拉回仲恺组装，光路上和排队就要大半天。现在货车从工厂到保税物流中心可能就10分钟车程，整个流转链条预计缩短到1小时左右。”他坦言，节省的不仅是物流运输费，更有宝贵的通关时效成本，“在当前市场环境下，这就是纯利润，能极大地提升企业产品的国际竞争力。”

精准赋能

服务本地制造，降低企业运营成本

惠州作为粤港澳大湾区的重要节点城市，外贸进出口额稳居全省前五。仲恺高新区更是聚集了TCL、德赛、亿纬锂能等龙头企业，是全市外贸的“主引擎”，外贸依存度高达132%，生产型企业对保税物流的需求极为迫切。

然而，长期以来，本地企业进口货物需经香港或深圳入境后，再转运至东莞、深圳等地进行保税仓储，不仅仓租成本高企，配送时效也难以保障。惠州市商务局副局长陈勇表示，保税物流中心的运营，让惠州在大湾区开放格局中拥有了更稳固的“保税物流支点”。

这个支点可精准服务于本地的现代产业体系。运营单位惠州市世维仓储物流有限公司总经理李昌龙介绍，封关运营后，初期将重点开展保税仓储、国际分拨配送、流通性简单加工及转口贸易等业务，专注服务惠州及大湾区东部制造业的刚需型保税物流。在服务体系上，实现精准化布局：面向进出口企业，提供保税仓储、分拨配送、转口中转以及出口退税、进口缓税等一站式物流与通关服务；面向本地制造业企业，重点打造供应链配套服务体系，精准响应“即时生产、零库存管理”的发展需求，有效整合物流资源，推动物流、资金流、信息流、货物流高效集聚，切实降低企业运营成本，提升物流时效。

高效监管是保税物流中心顺畅运行的重要保障。惠州海关查验科科长邹冬辉表示，为确保中心“管得住、通得快”，海关提前介入，高效完成了卡口系统互联互通、企业备案等系列筹备工作，并依托智慧监管手段优化作业流程，为企业提供最大便利。

目前，保税物流中心周边10分钟车程内，已聚集了TCL、亿纬、龙旗等60多家年进出口额超亿元的外贸企业。依托仲恺高新区“空、陆、水、铁”四位一体的现代物流体系，该中心将成为服务惠州电子信息、智能终端、新能源等支柱产业的重要开放平台。未来，保税物流中心将致力于打造集保税物流、跨境电商于一体的特色IP与区域地标，全力构建粤东地区综合物流枢纽，助力企业降本增效，提升产业链供应链韧性和国际竞争力。

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惠州仲恺保税物流中心（B型）是广东省第7个保税物流中心（B型），由惠州市世维仓储物流有限公司投资建设。该中心坐落于仲恺高新区核心区域，配套建设3栋高标丙二类监管仓库，具备进口保税、出口退税、保税流转等多项政策功能，可开展保税仓储、流通性简单加工、国际分拨配送、国际中转等多元化业务，为企业提供全链条、高效率的保税物流服务。