4月12日晚，粤BA第三轮，“阿惠”将客场挑战“阿深”。赛前，双方通过官媒、城市大屏隔空喊话，有趣，也透着一丝火药味。

深圳率先@惠州：带点PCB板到华强北。惠州秒回：板子管够，再送“两桶乙烯”，拿去用。视频号上，“大鹅”与“大鹏”你来我往，嘴上不饶人。

事实上，这不过是深惠日常交流互动的几朵小浪花。

赛场之外，同在一个都市圈的两座城市，它们的“融”与“通”，远比想象中更深入、更绵长。

惠州，正锚定粤港澳大湾区“一点两地”全新定位，纵深推进大湾区建设，深度参与深圳都市圈建设；深圳，正全面加强两地务实合作，推动科技创新、产业协作、基础设施互联互通、人工智能等各领域互利共赢。

从“半小时交通圈”到“半小时产业圈”，惠州与深圳这对同根同源的兄弟，早已不是简单的邻居，而是产业链、创新链、生活链深度融合的“命运共同体”。

“深圳市”正式命名与惠州有关

地理上，惠州惠阳区与深圳山海相连，零距离接壤。

从惠阳中心区出发，沿龙海二路西行，不到20分钟便可抵达深圳坪山边界。

深惠之间的连接，远不止于此。历史的长河，早已将两座城市的命运紧密交织。

惠州历史学者、民俗专家林慧文介绍，深惠同属东江中下游区域文化圈，以惠州为核心，延伸辐射至深圳、东莞、河源、汕尾，呈现出历史的同域性和文化的一致性。东江水滋养两岸，客家人血脉相连——深惠之间，从来就不是两家人。

抗日战争时期，以东江纵队为纽带，深惠人民携手并肩，用鲜血和生命谱写了壮丽诗篇。据悉，东江纵队活动范围覆盖深莞惠三地，部队领导机关一度设在今深圳大鹏的土洋村，后又迁入惠州博罗罗浮山，留下一处处红色印记。那段烽火岁月，让深惠人民结下了生死与共的情谊。

到了上世纪七八十年代，深惠之间的深厚渊源更令人津津乐道——“深圳市”的正式命名，就与惠州有关。

改革开放前，惠州与深圳的前身宝安县，长期同属惠阳地区。1978年8月22日，中共惠阳地委向广东省委报送了一份影响深远的文件——《关于宝安县改为深圳市的请示报告》。报告中写道：“宝安这个地方将要建成为外贸基地，深圳将建为旅游区。为了进一步搞好边防，根据省委的指示精神，经地委常委讨论，我们建议把宝安县改为深圳市。这个市的建制相当于地区级，即低于地委半级、高于县半级的建制，仍受地委领导。”

这是正式文件中第一次出现“深圳市”的名称。

官方文件显示，在广东省委的大力支持下，当时的惠阳地委为深圳加快县改市和试办经济特区做了大量工作，为深圳特区前期的起步创造了条件。

政务服务“软联通”，基础设施“硬联通”

历史是根，现实是叶。

在都市圈浪潮推动下，深莞惠河汕正加速“合体”。今天的深惠，早已超越“兄弟城市”的层面，迈入同城化发展的新阶段。

一直以来，惠州坚持高位统筹谋划，聚焦政务服务、基础设施、产业创新、生态水务、民生服务等领域，大力推动政务服务“软联通”、基础设施“硬联通”，主动对标深圳、融入深圳都市圈。

2025年7月11日，一场跨城的“数字握手”在深惠两地政务服务部门之间悄然完成。

当天上午，深圳与惠州正式实现电子印章跨区域互信互认，落地后，企业在线上即可完成跨城合同签署。

一家惠州电子企业的负责人感慨：以往签署供应链协议需快递往返，可能需耗时3天，紧急订单只能派专人跨城送件；如今通过电子印章平台，10分钟内即可完成，企业的时间和物流成本大大降低。

基础设施“硬联通”方面，深惠之间已有武深、沈海、长深、惠深沿海等多条高速联通，赣深高铁、厦深高铁通达两地。进入2026年，惠州将持续全面对接对标深圳，落实《深圳都市圈发展规划》，加快推进深汕高铁、惠坪高速等项目建设，扎实做好惠州机场二期扩建，加快打通临深“断头路”。

在城市治理方面，惠州也将全面学习借鉴深圳在改革开放、科技创新、城市治理等方面的先进经验，深化与深圳对口产业协作，协同打造珠江口东岸人工智能和机器人产业带，推动两地科技产业咬合互嵌发展。同时，积极探索供水工程、教育医疗、住房保障等公共服务一体化发展模式。

回到粤BA的话题。4月12日晚，惠州将客场挑战深圳。场上是对手，场下是兄弟，友谊第一，宵夜第二，比赛第三，深惠一家亲，不止于赛场，更在日常的每一天。

惠州日报记者刘炜炜