惠州日报讯 （记者杨帆 通讯员凤元豪 卜鹂仪）巨型盾构机在地下隧道稳稳向前掘进，随着最后一环高精度管片精准拼装就位，4月18日，新建广州站至广州南站联络线工程GNSG1标迎来关键节点——西塱竖井至三山竖井区间盾构掘进突破1000环！作为隧道的“钢筋铁骨”，全线核心盾构管片由位于惠州的中铁四局（广东）工业化建筑有限公司全程保供，为工程顺利推进筑牢坚实支撑。

新建广州站至广州南站联络线工程是粤港澳大湾区重点交通工程，线路全长16.077公里，设计时速200公里。项目建成后将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等核心客运枢纽，显著提升区域互联互通水平。项目桥隧比高达88.97%，部分控制性工程采用大直径盾构施工，对管片精度、强度、抗渗性提出极高要求。

作为项目核心管片供应单位，中铁四局（广东）工业化建筑有限公司累计供应直径12.4米盾构管片1014环，管片内部结构箱涵1049节，且交付的管片、箱涵均符合设计要求，实现质量零缺陷，为盾构施工安全稳定提供了根本保障。

针对项目盾构施工高峰期的管片需求，中铁四局（广东）工业化建筑有限公司全面推行全流程智能管控+柔性生产模式，依托自动化流水作业线与智能建造平台，实现生产进度、产品质量、物料库存等实时在线监管。该公司相关负责人介绍，现场配置了双班作业人员、24小时连续生产，过程中由技术、试验、机修工程师全程跟班值守，严控每道工序质量。同时，为大幅加快模具周转效率，还配置了蒸汽养护系统，快速提升混凝土早期强度。此外，增配货运车辆，24小时待命直发工地，实现生产—养护—运输无缝衔接，以“惠州智造”速度支撑盾构掘进连续突破节点。

项目推进过程中，新建广州站至广州南站联络线工程GNSG1标项目经理部特意发来感谢信，对中铁四局（广东）工业化建筑有限公司的专业实力与央企担当致以衷心感谢。

据了解，中铁四局（广东）工业化建筑有限公司于2024年8月在惠州注册成立，是中铁四局集团全资子公司。公司规划建设占地120亩，设计年产混凝土构件超30万立方米，专注生产高精度盾构管片、箱涵及各类预制构件产品，致力打造湾区一流混凝土预制构件智造基地，其业务范围涵盖轨道交通、市政管廊、跨海通道等重点工程领域。

中铁四局（广东）工业化建筑有限公司相关负责人表示，接下来将继续高质量完成后续保供任务，以惠州本土智造力量，为粤港澳大湾区轨道交通建设注入强劲动力。