东江时报讯 记者刘豪伟 佛莞城际全线控制性工程——狮子洋隧道“狮子洋号”盾构完成1800米狮子洋中段掘进，标志着狮子洋隧道取得重要阶段性施工成果。昨日，东时记者从中国中铁股份有限公司了解到，佛莞城际向东终点站望洪站（东莞西站）与莞惠城际相连，佛莞城际计划2020年建成通车后，搭乘城际列车从惠州西湖东站到广州南站仅需80分钟。

莞惠城际与佛莞城际衔接

据了解，佛莞城际正线长度为36.681公里，全线新设广州南站、长隆站、番禺大道站、官桥站、莲花站、麻涌站、望洪站7个车站，设计时速200公里。该项目起点广州南站与广佛环线（佛山西至广州南）相连，终点望洪站与莞惠城际相连，并与佛肇线共同构成东西向的快速干线，横穿了珠三角城市群经济最发达的区域，对实现珠三角地区“1小时”城市圈以及粤港澳大湾区交通建设具有重要的意义。

而狮子洋隧道（隧道全长6476.4米，其中盾构隧道长4900米）就是佛莞城际的控制性工程，其中一段也是世界上最大的水下铁路盾构隧道，狮子洋隧道“狮子洋号”盾构（直径13.61米）日前完成1800米狮子洋中段掘进，从广州番禺石楼镇茭塘村顺利抵达东莞市麻涌镇新沙港码头，标志着作为佛莞城际全线控制性工程的狮子洋隧道取得重要阶段性施工成果。这样一来，也为佛莞城际计划2020年底通车提供了保障。

莞惠城际已全线开通

目前，莞惠城际（东莞道滘-惠州小金口）已全线开通。佛莞城际开通运营后，线路将由广州南站直接连通望洪站（东莞西站），再经莞惠城际道滘站、西平西站进入惠州，其中广州经广州南和番禺等核心区，东莞经核心区松山湖和东莞西部，惠州经核心区西湖风景区。也就是说，届时从惠州西湖东站搭乘莞惠城际到广州南，预计全程也就80分钟左右，这对惠州西湖片区商业圈以及整个市区的建设和带动都非常有利。

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东江时报讯 记者刘豪伟 12月8日上午8时许，一列和谐号动车组沿厦深铁路汕头联络线顺利抵达汕头市区汕头火车站。据了解，这是汕头火车站首次迎来高铁动车组停靠，标志着厦深铁路汕头联络线已经具备通车条件。

据了解，目前已经建设完成的广梅汕铁路龙湖至汕头增建二线工程，是利用原有广梅汕铁路汕头段线路进行升级改造，同时在厦深铁路潮汕站东侧建设联络线，动车可以直接从潮汕站开入汕头市区。

根据广铁集团调图文件显示，会有多趟由广州东、深圳北始发前往潮汕站的动车组，并直接延长至汕头站。其中广州东至汕头运行时间约3.5小时，深圳北至汕头运行时间约为2.5小时。如果全线测试顺利的话，在2019年1月5日铁路部门实行新的列车运行图时，不仅潮汕地区乘客出行更加方便，从惠州南或惠东站搭乘厦深铁路动车组也可以直达汕头市区，对惠州市民前往汕头也是一个利好。